Thứ trưởng Bộ Giao thông tải Nguyễn Ngọc Đông cho biết, được sự quan tâm của Chính phủ, đến nay dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây-Phan Thiết thí nghiệm ứng dụng mô hình PPP đã có được những bước tiến quan yếu
Dự án có chiều dài 98,7km, quy mô đường cao tốc với 4 làn xe; được thiết kế, xây dựng, đầu tư, vận hành, bảo trì và chuyển giao trong vòng 30 năm.
Mô hình dự án đường cao tốc Dầu Giây-Phan Thiết. (Có trên 100 nhà đầu tư dự các buổi hội nghị).
Ngoại giả, Tổ chức phát triển quốc tế Australia (AusAID) tài trợ ủy thác qua WB cho Dự án một khoản tương trợ kỹ thuật để đảm bảo việc thực hành theo đúng thông lệ PPP quốc tế. Hội nghị đã nhận được sự quan hoài đặc biệt của các nhà đầu tư, các tổ chức tài chính, các doanh nghiệp từ nhiều nơi như Pháp, Australia, Malaysia.
Theo Cơ chế quản lý và thực hành Dự án ban hành tại Quyết định số 1597/QĐ-TTg ngày 26/10/2012 của Thủ tướng Chính phủ, Nhà đầu tư thứ nhất được lựa chọn là Công ty bổn phận hữu hạn Tập đoàn Bitexco (dự kiến chiếm 60% vốn chủ sở hữu trong Doanh nghiệp dự án), nhà đầu tư thứ 2 sẽ được chọn lựa ưng chuẩn đấu thầu cạnh tranh quốc tế (chiếm 40% vốn chủ sở hữu).
WB đã cam kết tài trợ vốn tín dụng ưu đãi cho dự án chuẩn y việc cho Chính phủ Việt Nam vay từ chương trình của Hiệp hội Phát triển quốc tế (vốn vay IDA) để đóng góp bù phần thiếu hụt tài chính bảo đảm tính khả thi dự án (VGF) và cho vay từ Ngân hàng Tái thiết và Phát triển quốc tế (vốn vay IBRD) để Chính phủ cho doanh nghiệp dự án vay lại thực hiện Dự án.
Đây là thí nghiệm PPP trước tiên của Bộ Giao thông tải và bà Victoria Kwakwa đã ghi nhận sự sáng tạo, đổi mới trong mô hình có tính khả thi cao của dự án. Tổng vốn đầu tư cho dự án này là 757 triệu USD; dự định sẽ đáp ứng được lưu lượng chuyển vận cao, góp phần rút ngắn khoảng cách tới các khu công nghiệp, cảng biển, phi trường và kết nối các trọng tâm kinh tế tại khu vực.
Hiện Bộ đang tiến hành soát, chọn lọc danh sách sơ tuyển các nhà đầu tư và dự định lập hồ sơ mời thầu vào cuối tháng 12 năm nay. (Ảnh: vàng anh Tuấn/Vietnam+) Dự án đường cao tốc Dầu Giây-Phan Thiết là dự án đường cao tốc trước hết được thực hiện theo hình thức hiệp tác công-tư (PPP) và là dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất theo hình thức này tại Việt Nam.
Dự án đã đánh dấu năng lực của Việt Nam trong việc chuẩn bị, xây dựng và mang đến cho thị trường những dự án PPP đạt tiêu chuẩn quốc tế. Chính phủ Việt Nam ước tính nhu cầu đầu tư cho cơ sở hạ tầng vào khoảng 40 tỷ USD/năm, rõ ràng chẳng thể trông mong vào ngân sách công và ODA được.
Hội nghị lần này là buổi rút cục để giải đáp các câu hỏi của nhà đầu tư quan hoài. Ông In-Suk Ko cho biết Bitexco không tham dự vào quá trình đánh giá, tuyển chọn đối với nhà đầu tư thứ 2, nhưng cũng tỏ bày nếu hợp tác linh hoạt sẽ thành công, tin tưởng vào việc phóng thích mặt bằng và tái định cư của Chính phủ Việt Nam để hoàn tất dự án đúng vận hạn.
Được các nhà đầu tư rất quan hoài đặt câu hỏi. Theo Tổng Giám đốc điều hành Tập doàn Bitexco, ông In-Suk Ko, dự án có tính khả thi cao và Chính phủ Việt Nam cũng kiên tâm trong việc thay đổi, hoàn thiện những chính sách, phạm vi pháp lý nhằm tạo điều kiện cho PPP được thực hành tại Việt Nam.
Theo bà Victoria Kwakwa, Giám đốc WB tại Việt Nam, ngân sách quốc gia chẳng thể đảm bảo đủ cho những công trình lớn.
/. Hoàng Tùng (TTXVN). Bởi vậy, mô hình cộng tác công-tư được coi là hiệp.
Trong tháng Bảy vừa qua, Bộ Giao thông vận chuyển đã kết hợp với WB và các bộ, ngành tổ chức Đoàn công tác giới thiệu Dự án tại thị trường châu Á (Ấn Độ, Hàn Quốc và Singapore) để kêu gọi tầm Nhà đầu tư thứ hai.
Những nội dung, vấn đề liên can tới cơ sở pháp lý, tài chính, phóng thích mặt bằng, tiến độ dự án.
