Việc quy hoạch phải bảo đảm khẩn hoang triệt để các cơ sở hạ tầng hiện có, chuyên môn hóa sản phẩm đối với từng doanh nghiệp, đóng tàu theo loạt, gia công tổng đoạn và mở rộng hợp tác liên doanh, kết liên với nước ngoài, tăng cường thu hút công nghệ đóng tàu tiền tiến của các nước phát triển
“Chậm nhất đến 25/10 phải hoàn chỉnh bản Quy hoạch để tháng 12/2013 có thể trình Chính phủ duyệt và ban hành”, Thứ trưởng nhấn mạnh. Trong đó, điều tối ưu là phải duy trì căn bản năng lực của ngành công nghiệp tàu thủy (CNTT) có các sản phẩm đáp ứng được nhu cầu phát triển kinh tế biển và xuất khẩu. Hoàn chỉnh Quy hoạch trước 25/10 Ghi nhận bẩm của đơn vị lập Quy hoạch và quan điểm đóng góp của các đại biểu đại diện các cơ quan của Chính phủ và các bộ, ngành cùng quan điểm của nhiều đơn vị thuộc Bộ GTVT, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công chỉ đạo đơn vị lập quy hoạch tiếp thụ, chỉnh sửa vào bản Quy hoạch.
Để hoàn thành mục tiêu đặt ra, cơ quan lập Quy hoạch cũng đưa ra các mục tiêu cụ thể về đóng và tu sửa tàu, về công nghiệp tương trợ, đào tạo nguồn nhân công.
Xây dựng cơ chế chỉ đạo, điều hành phối hợp hoạt động giữa các nhà máy để phát huy sức mạnh tổng hợp của toàn hệ thống CNTT VN. Khuyến khích các thành phần kinh tế xây dựng và phát triển ngành CNTT có hiệu quả, đón trước những tiến bộ công nghệ mới; đồng thời cần có cơ chế chính sách hạp để huy động tối đa mọi nguồn vốn cũng như năng lực sinh sản, quản lý.
Bản Quy hoạch cũng nhấn mạnh vào đề nghị tuyển lựa phương hướng và bước đi ăn nhập, phối hợp giữa tự lực với nhập khẩu và cộng tác. Thứ trưởng Nguyễn Văn Công cũng yêu cầu cơ quan lập Quy hoạch phải nghiên cứu áp hơn nữa thực trạng của Vinashin trong giai đoạn giờ, từ đó mới có cơ sở để lập quy hoạch chính xác theo chỉ đạo của Bộ GTVT và Chính phủ.
Đầu tư trung tâm, phát triển phụ trợ. Hợp với lộ trình thực hiện. Trước mắt, cần giữ được các cơ sở đóng và tu chỉnh tàu thủy có truyền thống, có điều kiện và khả năng phát triển dài hạn. Cơ quan lập Quy hoạch là Công ty cổ phần tham vấn Xây dựng công trình hàng hải (TCT Hàng hải VN) đưa ra 6 quan điểm phát triển.
Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long - 1 trong 8 đơn vị được giữ lại sau tái cơ cấu Vinashin Đóng tàu theo loạt, mở mang cộng tác liên doanh Tại buổi họp giám định, đại diện Văn phòng Chính phủ, các Bộ: Kế hoạch đầu tư, Tài chính, Tài nguyên và Môi trường, công thương nghiệp, Quốc phòng cùng nhiều đơn vị thuộc Bộ GTVT đã nghe đại diện cơ quan lập Quy hoạch bẩm việc chỉnh sửa, kết nạp quan điểm các bộ, ngành vào bản Quy hoạch để hoàn chỉnh trình Bộ GTVT và Chính phủ.
Phân bố hệ thống các nhà máy một cách hợp lý, tụ tập tại các vùng có lợi thế về vị trí địa lý, điều kiện tự nhiên, thị trường, thương mại và khu vực hàng hải truyền thống.
Hoài Lâm. 000 tấn trở lên. Trong lĩnh vực đầu tư, cần hội tụ cho một số cơ sở đóng tàu trung tâm có điều kiện tự nhiên, hạ tầng, công nghiệp phụ trợ và lực lượng cần lao tay nghề hiệp đóng các gam tàu chuyên dụng đặc biệt có công nghệ cao, giá trị kinh tế lớn hoặc các gam tàu tải có trọng tải từ 20. Cơ quan lập Quy hoạch ngành CNTT cũng đưa ra mục tiêu tổng quát là đảm bảo việc xây dựng và phát triển hệ thống CNTT VN đồng bộ, thống nhất trên quy mô cả nước nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển KT - XH tổ quốc, góp phần củng cố an ninh quốc phòng và bảo vệ chủ quyền biển đảo.
Quá trình phát triển ngành phải hiệp với chiến lược, quy hoạch phát triển GTVT và quy hoạch phát triển các ngành và địa phương hệ trọng, đồng thời phải gắn với nhu cầu và xu thế phát triển của thị trường đóng, tu bổ tàu khu vực; kết hợp chặt chịa giữa phát triển CNTT với quản lý bảo vệ môi trường.
Bên cạnh đó, tiếp chuyện tái cơ cấu Vinashin một cách căn bản, toàn diện, sớm khắc phục tình trạng thua lỗ và từng bước phát triển vững bền.
